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日照港(集团)岚山公司女子叉车班坚持创新追求卓越 |
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来源：日照日报 作者：张继营 姚桂全 徐鑫鑫 发布时间：2008-05-29 （阅读次数：
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编者按
近日，从国家交通部传来喜讯：日照港(集团)岚山公司女子叉车班荣获“全国交通系统文明示范窗口”称号。此前，女子叉车班已先后获得日照港(集团)“先进班组”、日照市总工会“巾帼文明示范岗”、山东省总工会“女职工建功立业标兵岗”、“富民兴鲁劳动奖章”等多项荣誉称号
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日照港近年来在又好又快的发展过程中，典型群体不断涌现，成为一道道亮丽的风景线。2006年5月10日，《日照日报》在一版头条位置图文并茂地刊发了《大海折射的光环--关于岚山公司女子叉车班的故事》，配发评论《时代的榜样》，岚山公司女子叉车班这一典型群体在社会上引起了强烈反响。《日照日报》紧接着开设了《“女子叉车班”追踪报道》。《大众日报》、《中国新闻网》等几十家媒体跟着作了大量宣传报道，并持续至今。
两年时间过去了，在公司领导的关怀、培育下，在社会各界的关心下，女子叉车班自强不息，在前进的征程上克服自满情绪，戒骄戒躁，进一步落实科学发展观，不断创新，追求卓越，迈出了新的步伐，取得了新的业绩，并跃升为全国交通系统先进典型，再次引起了社会的广泛关注。
时至今日，女子叉车班经过两年来的不断完善，已在“吃苦耐劳、无私奉献”的基础上，进一步赋予了自主创新、自我管理等更多的时代内涵，典型性更加突出，正如日照港(集团)公司在开展向女子叉车班学习活动时，董事长杜传志所指出的那样：“女子叉车班业绩突出，事迹感人，具有鲜明的时代精神和较强的先进性、典型性和示范性，开展向她们学习，对于弘扬日照港精神，加快港口发展，树立港口形象具有重要意义。”
如今，女子叉车班不仅是我市港口系统的先进典型，也是全市各行各业学习的榜样，也是全国交通系统的标兵。在纪念改革开放30周年之际，本报今日从新的视角再次展示这一典型群体的新形象，目的就是进一步发挥典型的示范作用，激发全市各行各业劳动者的积极性，爱岗敬业，勇于奉献，顽强拼搏，不断创新，把本职工作做得更好，在全市经济社会又好又快的发展中做出新的更大的贡献。
黄海潮涌，涛声依旧。
不变的是精神，弘扬广大，支柱擎天；变化的是港口，日新月异，突飞猛进，一路凯歌声。
◆创新，是永恒的主题
春日，惠风和畅，岚山港码头还是那样繁忙。在女子叉车班作业区，姐妹们正驾驶着叉车灵巧地穿梭于门机、铲叉、载重汽车之间，紧张而有序地工作者着。
女子叉车班成立于2003年2月，现有人员17名，平均年龄28岁，大部分是年轻妈妈。她们主要担负港口件杂货作业装卸任务。近年来，女子叉车班发挥港口主人翁精神，在吃苦耐劳、默默奉献的基础上，自立自主，不断学习，勇于创新，这已成为她们的显著特点。
几年来，女子叉车班积极围绕降低成本、提高效率、节约挖潜等方面开展工作，先后完成创新项目20余个。仅2007年以来就创新推出了“机械动态保养法”、铲叉接卸盘圆法、叉车木材整形“一挡一推”法，以及旧棉篷硫磺苫盖再利用等措施，极大地推动了效率和效益的提高。
随着货种的调整，集港的盘圆车辆逐渐增多，原有的主要操作机械轮胎吊根本无法满足装卸的需要，造成货场严重压车。看到这种情况，女子叉车班几位班员经过细心观察，大胆地提出了用铲叉接卸盘圆。实践证明这一举措在时间上可节省一半，油耗、人工成本平均每吨节约0.25元。盘圆每天集港量大约在3000吨左右，日节约成本将近750元，叉车班姐妹们的创新之举又一次为公司做出了贡献，可她们不要表扬，不要奖励。她们说：“这是我们分内的事！”
为提高叉车的利用价值，她们通过创新实施“盘圆”叉，“高”叉，“平板”叉，“底”叉，先后在盘圆、件货、卷板穿杆、盘子转垛等货种中达到了良好的使用效果，更多的是针对港内货种的不同，机械种类有限的情况下实现了真正的多元化，提高了机械的利用率。
随着港口业务量的不断增长，货物种类也越来越多，其中木材就是一种特殊的货种，说它特殊是因为它需要1台门机、1台铲叉、2台叉车相互配合来完成卸船装车任务，而叉车主要负责对木材整形，以便于铲叉装车。由于木材本身又粗又重，而几十根木材同时整形，无疑给叉车操作增加了难度。叉车用平常普通的力度去操作收效不大，可如果用力过度，又会使叉车在一定程度上受到损坏，大家就只能用笨办法一点一点的干。
可是，看看门机抓斗里未放下的木材，再看看地上成堆的未整完的木材，女叉车司机们急得团团转。“不能这样被动地干，要向创新要效益！”带着这个问题，大家聚在一起，用两台叉车一遍又一遍的演练。功夫不负有心人，经过认真研究、探讨，最后她们决定用一台叉车先挡住木材的一端，剩下那台则从另一端缓缓前进，将木材推靠到第一台叉车的挡板上，这就变“推了这头推那头”为“一挡一推”，创造了她们现在所用的“一挡一推”法。这种方法既不会对叉车造成损坏，还大大提高了作业效率。在其他叉车班组，单车当班次木材作业量是3000根左右，而女子叉车班的姐妹们通过默契的配合，单车当班次木材作业量可达到4000根，创造了叉车木材作业量的最高纪录。
为给港口创造更大的效益，女子叉车班在提高效率的同时，又着手在降低成本上下功夫。她们在工作中发现，仓库里存有很多旧的棉篷布，由于苫盖件货对于棉篷的要求较高，这些旧棉篷已无法再用。她们主动向领导建议，用旧棉篷替代蓝油篷来苫盖硫磺垛。每10000吨的硫磺垛就能节省成本近万元。而且旧棉篷得到了重复利用。这个小小的创新举措为公司降低成本、提高效益作出了新的贡献。
◆学习，是不竭的动力
岚山公司女子叉车班成立之初，成员都是在港口体制改革过程中从工作环境比较好、强度比较小、待遇比较高的服务单位分流而来的转岗职工，都是孩子尚小的母亲，从未与机械打过交道。
班员们由于对新岗位必备的业务技术知识和基本操作技能一无所知，人人承受着很大的心理压力。但是，为了能早一天上岗作业，她们在学徒期里勤学苦练；为了解决一个难题，大家经常聚在一起互相交流，集思广益；为了尽快掌握驾驶技术，她们还经常加班加点地反复演练。就这样，凭着艰苦努力，她们仅仅用了3个月，就全部合格上岗，开始独立顶车作业。
然而，事情并不是一帆风顺的。一开始，由于女叉车司机干活慢，工班都不想和女司机配合作业，但班员们不甘落后，互帮互助，勤学苦练。在日常工作中，自觉地把每吊起一勾货，每完成一次装卸过程都当成是一次技术练兵，一次技术比武。久而久之，每个班员都养成了良好的作业习惯，并且达到苦干巧干相结合，操作技术不断提高，作业效率、安全质量也大大提高，女司机又成了最受工班欢迎的装卸搭档。
在一次工班理货班长座谈会上，工40班班长李长胜和工48班班长张守华说，叉车班的女同志不仅自己团结得像一家人，而且与我们装卸工人相处得像朋友一样，她们不仅在生活上对贫困装卸工人伸出援助之手，在工作上叉车班的女工们用细心和爱心配合着装卸工人的工作，工作中每当发现防护垫子摆放不到位、兜子放错地方等及时进行指导，要求装卸工人要在摘挂钩时留出安全平台，并教会新装卸工人怎样躲钩、怎样安全作业等等，许多装卸工人都非常感动。
为不断提高自身素质，她们创造了“快乐学习法”，开展了“三个一”读书活动，班里自筹经费，购置了书架，购买了大量书籍，班员们坚持每天学习一小时，并把集中学习和个人自学相结合，学习与讨论交流相结合，理论与实践相结合，保证学习的系统性和连续性，坚持考勤、考核制度，增强知识性、趣味性，促进学习活动的深入开展。同时积极组织开展了“学习型班组”的创建活动，努力营造“终身学习、全面学习、团队学习”的良好氛围。她们制定并实施的“全、新、专、深、用”五字学习法得到了广泛推广。
在日照港集团公司技术比武中，女子叉车班班员曾一举囊括了该项目的前14名，得到了集团公司领导的认可和好评。在集团公司2005年度和2006年度技术比武中，她们也都取得了优异的成绩。在2007年集团公司举办的第一届青工技能大赛和第十九届员工技术比武中分别有3名班员进入前6名，其中马玉娟获得首届青工技能大赛第一名。
如今，班员们不仅树立了“学习提高自己，学习改变自己”的学习观，而且操作水平大幅提高，曾创造了单车班次作业量达1200吨，单车单人月作业量达7000吨的历史记录，这在沿海港口同类货物装卸中处于领先水平。
现在，这群女叉车司机们技术娴熟，本领过硬，在每次技术比武中总能胜过众多男司机，取得好成绩，就像她们自己说的那样：“男同志能干好的，我们也一定能干好，还要争取干得更好！”她们成为了港口生产一线上一道亮丽的风景。
◆拼搏，是进取的号角
现任班长万秀莲回忆说，港口的深化改革使女子叉车班应运而生，姐妹们从风不刮头、雨不打脸的后勤岗位上下来，面对着新岗位巨大的心理落差，面对着生产一线的苦与难，面对着从未接触过的陌生的叉车，她们也徘徊过、犹豫过，甚至对自己能否干好这份工作怀疑过。可是，一想到企业改革势在必行，一想到港口发展的宏伟目标，大家的心里就多了一份干事创业的豪情与决心。
她们豪迈地说：“转岗是机遇，更是挑战。只要付出足够的努力，就能开拓出一片崭新的天地！”港口发展的美好前景，鼓励着她们去迎接挑战；强烈的事业心、责任感与进取精神化作巨大的驱动力，驱动着她们去拼搏。很快她们就调整好心态，为自己确立了新的人生目标。
由于工作的需要也由于身体状况的变化，很多老司机离开了叉车岗位，但是女子叉车班进取拼搏的精神得到了传承和发扬，每一位新进班员都被这种精神深深感染。
司机胡艳雪，年仅21岁，长得美丽动人，在别人眼里她还是一个撒娇的孩子，可她顽强拼搏的精神令人感动。有一次夜班，她感冒引起发烧，当时正赶上生产任务很忙，人员紧张，尤其是看到来港客户急切要装货的神态，她硬是坚持着一声不吭地干着，直到作业结束。当她拖着虚脱的身体走下叉车时，得知真相的客户不禁竖起了大拇指。
在女子叉车班里听到的最多的一句话是：不管有多困难，一定要想办法克服，不能为班里拖后腿。为了把工作干得更出色，姐妹们总是互相帮助，克服种种困难。
下舱串杆作业原本不是女同志能干的，每逢在她们班次需要串杆作业时，就会安排其他班组的男同志顶替，一向要强的姐妹们这下可就坐不住了，主动向领导请求办理登轮证，要求下舱作业。
也许是被她们这种不怕困难，勇于挑战的精神所感动，2006年，岚山边防检查工作站破例给她们办理了登轮证。女同志因上船作业而办理登轮证，这在岚山边防史上是第一次。
可说起来容易做起来难，当她们站在16米深的直梯口，那感觉就像是站在了六层楼的楼顶上，该怎么下去呢？姐妹们心里都打起了鼓，可是想起领导们的嘱托，看着船员们期待的目光，她们毅然抛开了心中的恐惧，勇敢地下到了舱底。舱底的情况不容乐观，船体摇晃舱内可见度只有两三米，在平地上练就的好本领又受到了严峻的考验，可她们没有气馁，坚持手抓牢、脚踩实、心放稳，用自己特有的方式互相鼓励、互相加油，认真作业。
由于进出舱口不方便，姐妹们只有少喝水，并且在舱内简单地吃下进舱时带来的煎饼。一个班次下来，完成货物串杆550吨，每个人坐在叉车上仅“回头看”就达4000多次！女子叉车班班员出色的表现赢得船方的高度赞许，也为港口赢得了荣誉。
到目前，女子叉车班平均月作业量达56000吨，每月下舱串杆约35余人次，设备完好率均达到98%；班组达到安全事故为零，违章违纪为零。
维修保养车辆，本来是由修理工来完成的。但为了少占用时间，提高设备的完好率和出车率，她们主动从事一些沉重而又充满油污的维修保养工作。一招一式的演练，对每一个保养、润滑部位都了如指掌。女子体能差，紧固螺丝时要使出浑身力气；打传动轴黄油时根本推不进去，只好用身体顶住油枪把，使尽全身力气一点一点往里推。有时业务忙车辆无法停下来进行专门保养，她们就采用她们推出的机械“五点保养法”利用工作间隙对每一部位逐一保养，直到满意为止。在她们班次经常因保养质量优秀而被公司技术工艺部视为车辆免检班组。
爱美是姑娘的天性，而作业现场却是满目灰尘，特别是干木薯干和化肥时，由于粉末较细，驾驶篷密封不好，带着口罩都能钻进鼻孔和耳朵，有时作业下来，大家嗓子干燥难受，水喝得又少，吐出口唾沫来都是灰色的。就是这样的作业环境，姑娘们却能在候工的时候保持积极乐观的心情，不时传出爽朗的欢笑。有人曾不解地问她们，“你们都是些女同志，干那么脏的活不觉得苦，反而能笑出来，真不明白。”而她们的回答很简单，快乐工作。是的，快乐工作，在快乐的工作中寻找可贵的心灵美，寻找更让人自豪的成就感和价值感，在为顾客创造超值服务中实现自己的人生价值，这就是她们的追求。
面对各种困难，她们共同的信念就是：在岗一分钟，拼搏60秒。刮风、下雨、严寒、酷暑，没有冲淡她们的工作热情；紧张、劳累、困倦、饥渴，没有影响她们的工作成绩。正是凭着这份责任、这份执着和忘我的奉献精神，这些平凡的女同志在自己的岗位上，做出了不平凡的成绩，她们不愧为港口建设和发展的生力军。
◆奉献，是崇高的天职
女子叉车班初建阶段，班员们对劳动强度和工作环境不太适应。在创建活动中，女子叉车班积极引导班员自觉校正个人工作目标，班员的奉献、敬业精神不断增强。
夏天由于驾驶室内没有空调，日晒过度，加上汗水与木薯干粉末混在一起，导致皮肤过敏，起了疙瘩，又痒又痛。为了不耽误作业，大家边吃药边坚持作业。冬天驾驶棚里常常是摄氏零下10度，一次作业要工作10多个小时。无论天冷天热，她们每天都坚持完成作业要求，没有使一项生产任务受到影响。
在一个个坚强的身影背后，在令人赞叹的工作成绩背后，是一个个令人倍感同情的家庭故事。许多姐妹主动放弃繁重的家务，顾不上照料年长的老人、幼小的儿女，就连吃饭、睡觉都大打折扣，更没有了星期天、节假日的概念，全身心扑在工作上。
现任女子叉车班班长万秀莲，丈夫也是上夜班，但是，为了事业抛家舍业是经常的事。她已连续4年除夕之夜值班。其中有一年的除夕，母亲患脑血栓在家观察治疗，丈夫值夜班不在家，她本来可以向领导提要求在家陪母亲的，但为了不给领导添麻烦，为了不耽误生产，她把年幼的儿子放在家里看着老母，毅然率姐妹们冲向货场。说起这件事，她面带愧疚，但却无怨无悔。
的确，有哪一位母亲不疼爱自己的儿女，不想天天守着自己年幼的孩子。女子叉车班的姐妹们也不例外。她们大多是年轻妈妈，但是为了工作，为了港口的发展，舍弃了太多与家人团聚的机会。副班长李丽家住轿顶山小区，每天上班前当她急匆匆将3岁儿子送到幼儿园说再见的那一刻，儿子总是抱着她的腿说：“妈妈下午来接我，不要再骗我啊！”这是儿子惟一的一点要求，可是她却无法满足儿子这个小小的愿望。偶尔的一次去接他，儿子总会幸福地说：“妈妈来接我真好！”然后在她的脸上重重地亲一口。这时的李丽才意识到，自己对儿子的关心真是太少了。
司机张芹芹去年参加省港航系统青工技能大赛时，正值3岁女儿住院，此时此刻，做妈妈的本应该陪伴在女儿身边，为女儿送去温暖和安慰，可是为了不影响赛前训练，她毅然把女儿交给了自己的父母，坚持来到了训练场地，直至参加完比赛。
类似于这样舍小家、顾大家的例子在叉车班的姐妹们中是不胜枚举。一想到港口的发展，工作的需要，就是再苦再累她们也无怨无悔！
她们在港口生产的跨越发展中，干事创业，屡建奇功，巾帼不让须眉。但是来到她们的候工室，展现给大家的则是女司机们温柔和睦与充满爱心的另一面。小小的候工室充满了亲切的家庭氛围，班组全家福、母子(女)亲情照、生日亲情卡，一切都显得那样的和谐，在这样的大家庭中，每一个姐妹都手挽着手，用爱传递着心的交流。
在女子叉车班这个大家庭里，姐妹们不仅工作做得出色，而且样样都走在前面，在公司举行的大小文体活动中都有姐妹们的身影，她们唱歌、跳舞，写诗样样都行。班中部分成员先后参加总公司和公司组织的“元宵晚会”、“三八联欢”、“五一运动会”、“五四歌唱会”、“七一大合唱”等活动，还自编自演了具有青春活力的健美操，取得了优异成绩。其中由全体班员表演的“感恩的心”在去年公司举办的消夏晚会上引起了强烈的反响，这不正是女子叉车班真实的写照吗？感恩之心，惠及社会。她们的爱心不仅奉献给了港口，更无私地奉献给了社会。
在争创“巾帼文明示范岗”活动中，她们悄悄推行着“爱心献春蕾”计划，坚持每人每月捐出30元钱，用一片真诚的爱心，尽一份微薄之力，帮助当地那些失学的儿童完成学业。先后共捐助12名贫困学生，在她们捐助的学生中，美丽可爱的邵蔚、品学兼优的焦晓涵就是典型的代表。对于她们来说，家庭的贫困固然是痛苦的，但是，面对叉车班阿姨们所提供的良好的学习条件，她们又是幸福的。她们总是千方百计向阿姨们汇报自己的生活情况、自己的功课、自己的悄悄话……姐妹们还多次向贫困装卸工捐款，到岚山敬老院看望孤寡老人，表达一份爱心和一份真情。姐妹们积极开展义务献血活动，全体成员都踊跃报名，现任班长万秀莲已献血两次。
“不经历风雨，怎能见彩虹……”这是女叉司机们最喜欢唱的一首歌，也是她们敢于面对困难、勇于挑战自我的真实写照。她们以自己朴实无华但又坚忍不拔的劳动成就了巾帼风采，成就了新时代港口产业工人最亮丽的风姿。她们的付出，让生命更加多姿多彩。
◆管理，是旺盛的活力
一个班组要保持旺盛的活力，没有一流的管理是不行的。
俗话说：“火车跑得快，全靠车头带”。为加强自主管理，整顿好、管理好这支队伍，公司先后两次加强了带头人的选配，明确了秉承“开拓创新，永不满足”的宗旨，打造一支具有巾帼特色的自主管理型团队的目标，并以优化活动载体，着力开展了系列活动。
开展每人为班长出一个好点子、每人为班风建设提一条合理化建议、每人为班组集体活动提供一套方案的“三个一”活动，把班员们一些好的建议、好的做法运用到班组管理中去，提高了班员的积极性和主观能动性。
开展“我当一日班组长”和“我当一日安全员”活动，根据工作表现对其进行考核，与月度考核挂钩。通过活动开展，提高了班员责任心和工作积极性，做到了“换位思考”，提高了班员的自主管理能力。
建立了整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全为主要内容的“6S”管理模式，构建了以人的素养为核心因素，整理、整顿、清扫和清洁为环境因素，安全、环保为目标因素的动态管理系统。做到了人员有分工、设备有专责、责任有落实、考核有依据，提高了人员的素养，改善了生产现场，提升了工作效率，确保了安全生产。
实施了情感化管理。坚持了“三个关注”。即关注员工每一项提议，关注员工每一种需求，关注员工每一次进步。做到了“三个主动”。即意见不同时主动见面，把问题摆平；工作发生争执时主动见面，消除误会；员工情绪波动时主动了解，分析原因。建立了为班员过生日制度。在每个班员的生日来临之际，班组邀请其家属、子女和全体班员共庆“生日”，营造了浓浓的亲情氛围，一些因工作需要调出女子叉车班的班员都会由衷地感叹：“真想再回女子叉车班上一天班，再感受一下这个家的滋味。”
通过以上几种做法，逐步构建了特色比较鲜明的班组文化，形成了“胸怀宽广，顾全大局，刻苦钻研，精益求精，甘于吃苦，乐于奉献，热爱生活，乐观向上”的班组精神、“在工作中寻找快乐，在快乐中努力工作”的工作信条和“班组是我家，管理靠大家”的管理理念。
在管理工作中，考评是重要一环。公司对女子叉车班建立了评价机制。一方面对业绩进行评价。方式是班员每月自我评价，班员互相评价，发放“班员现场作业综合考评反馈表”，由来港车辆司机、理货员、工班班长对班员当班次的作业质量、服务态度等方面进行评价。另一方面对学习情况进行评价，坚持每月一考评。每月将以上考核评价成绩与员工收入挂钩，每月一公布，每月一兑现，激发和调动了班员学业务、钻技术的积极性，形成了“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，促进了员工综合素质的不断提高。
建立了评选机制。每月本着公开、公平、公正原则评选一名“巾帼之花”(日常表现、月度考核分数、爱心活动、培养孩子、好媳妇、贤内助、孝敬父母等作为评选标准)。调动了班员争做工作、家庭“双模范”的积极性；依据《设备日常检查考核管理办法》、《叉车安全操作规程》、《运行日志填写规程》、《设备日常检查标准》，不定期对车辆进行检查、抽查，发现问题及时处理，并通过班后会反馈给班员，每月汇总检查情况与岗位考核挂钩，并根据考核成绩的高低，每月产生一名“红旗车手”。激发了班员对车辆检查、维护、保养的积极性，提升了班组员工的素质和竞争意识，设备的完好率和出车率明显提高。
她们就是这样一支队伍，活跃在港口生产第一线，每当有人提起她们，眼中总是掩饰不住羡慕和赞许。她们用满腔的热忱和闪亮的青春照亮了奉献的天空；她们以柔弱的身躯，纤细的双手，丰富着日照港跻身全国沿海港口十强，跨入亿吨大港后新的业绩；她们以娴熟的技术，不懈的追求，无悔的付出，在日照港向国际一流强港迈进的道路上，展示着新一代女工的风采。
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