海拔4700米的阿尼玛卿雪山，高寒缺氧，长年无夏，年平均无霜期只有23天。青海省果洛公路，犹如一条蜿蜒圣洁的哈达从这里盘山而过，伸向远方。

　　就在这被称为“生命禁区”的地方，却常年活跃着一只高原养路队伍——青海省达日公路段雪山工区养路队。

　　他们养护路段是果洛公路总段乃至全省内气候最恶劣、条件最艰苦的工区之一。雪山工区的18名职工，担负着花达线K43—K86总计43公里的公路养护任务。他们以“车行雪山保平安，自己甘当铺路石”的护路誓言，连续13年创下了12项养护指标全部达标的优异成绩，成为高原“生命线”上的一支护路标兵。

　　人们常说：“路要靠人养，人靠好思想”。干养路这一行本身就意味着要长期与荒漠风沙为伴，以雪山冰峰为邻，忍受枯燥、单调和寂寞的生活，尤其像雪山工区这样的环境，更是对一个人坚定信念和毅力的考验。就是在这样的工作环境里，雪山工区全体职工团结一致，克服种种困难，战风雪、斗严寒，建立起一支干劲足、业务精、勇于创新、乐于奉献的高素质的养护队伍。王如意是“五一劳动奖章”获得者、全国劳模，在雪山工区一干就是几年，用他的实际行动为工区职工做出了无声的榜样。在他的影响下，工区职工人心稳定，齐心协力投入公路养护各项工作之中。前年刚分配来的小王，初到雪山工区，即使坐着不动也心跳气喘、头晕目眩、口干舌躁、嘴唇干裂、鼻血涟涟，吃不下饭、睡不好觉。由于高原反应，身体不适，一度想回原籍另谋职业，但在老职工们的感召下，小王放弃了回家的念头，一门心思投入到公路养护和抢险保通工作中。

　　为保障道路畅通，他们根据气候和路面情况，做到早计划、早行动。由于辖养路段地处高寒冻土地带，几十公里的砂砾路，路面破损程度严重，路面沉陷、车辙、坑槽、跳车、泥石流等状况随处可见，给行车造成很大危害。每年雨季导致辖养路段水毁、翻浆大面积发生。在区长魏宏亮的带领下，工区职工几年如一日，坚守在养护生产第一线。不等不靠，紧紧依靠自身力量进行抢修保通和正常养护，每天上路作业10多个小时。水毁路段，修好了又被冲毁，冲毁了又进行抢修，反复多次，工区一班人凭着顽强的毅力，硬是把水毁路段修复完好。女工马玉莲、梁小红等巾帼不让须眉，始终奋战在养护生产第一线。大家只有一个共同的心愿，就是确保公路安全畅通。

　　雪山工区的工人不怕苦累，更提倡科学养路方法，为了改变路面状况，他们将养护的43公里砂砾路进行全面铺设，又提高了路拱，填补了坑槽，及时疏通了边沟，修复填补了路基缺口，从而防止了春融期公路大面积翻浆，减少了因公路毁坏而造成的经济损失。几年来，他们自备砂料22.17万m3，处理水毁8925m3，车辙8500m2，坑槽45.92万m2，处理沉陷8150m3，加铺路面磨耗层377.8万m2，清理塌方、泥石流2.86万m3。用辛勤的汗水和智慧，保障了过往车辆的安全。

　　冬季抗灾保通工作，也是工区一项主要工作。他们伴随着推雪机械，哪里大雪封山，道路受阻，他们就冲向哪里。2005年1月，达日县上红科地方道路发生雪阻。雪山工区区长带领职工冒着零下40多度的严寒，一边协助县交通局运送人员和物资，一边全力清雪。雪海茫茫，鹅毛般的大雪铺天盖地，汽车走在冰雪覆盖的公路上，随时都有车毁人亡的危险。清理积雪的时候，寒风夹着大雪像鞭子似的无情地抽打着他们的身体，但是他们将危险、寒冷和疼痛置之度外，连续苦战了7天7夜，确保受阻道路畅通，受到了果洛州和达日县委的高度赞扬。

　　同年三月，雪山工区辖养路段阿尼玛卿雪山大雪封山，道路严重受阻，工区职工连续五天在花达线K43-K73路段进行清雪、打冰、撒防滑砂。清雪保通工作中职工们克服高寒缺氧带来的种种不适，战风雪、斗严寒，加班加点，奋力保通。短短的几天，共清除积雪8.4万m3、积冰642m3，撒铺防滑砂178m3，增设安全警示标志16处。冬季的阿尼玛卿雪山气候条件尤其恶劣，人躺着头都疼得厉害，体质差的人更是举步维艰。而雪山工区的职工硬是以惊人的毅力，夜以既日地清雪开道，经过艰苦努力，在积雪中开出通道，保证了过往车辆安全通行，确保了国家和人民的生命财产不受损失。

　　雪山工区连续多年被省、厅、局、果洛公路总段评为“先进集体”，王如意同志被评为全国总工会“五一”劳动奖章获得者，尹国成同志被授予省交通系统“高技能岗位能手”荣誉称号，魏宏亮同志被总段授予“优秀共产党员”。还有许多人虽然没有获奖，但同样无愧于雪山养路工的称号。

　　大爱至深，大爱至美。雪山养路工对公路无尽的爱谱写了一曲曲壮美的奉献之歌，长久地回响在阿尼玛卿雪山之上……

（SD）