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上海轨道交通“延伸”人才前程 |
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来源： 作者： 发布时间：2007-04-30 （阅读次数：
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“目前上海轨道交通里程总计77公里，拥有员工600 0名。而根据规划，在2012年上海轨道交通里程将达400公里，届时可能需要员工多达1万余人。”日前在虹口体育场举办的金秋十月大型人才招聘会上，上海地铁人力资源有限公司受到了求职者的青睐。
每公里80-90人最经济
虽然上海地铁在短短十几年时间内获得了飞速发展，但是却遭遇了人才瓶颈。上海地铁人力资源有限公司副总经理吴钢透露：“新加坡地铁每1公里需要60名员工，而香港差不多是90人。我们考察下来发现，每公里工作人员80-90人将是最经济而高效率的。”目前上海地铁的员工数量还不能达到每公里80-90人的标准，这就带来了诸如服务质量不尽如人意、维修不及时等问题。而且随着新开线路的不断增加，所需要的员工将呈几何级数增长。根据有关资料显示，2006至2007年上海仅轨道交通列车司机就需要500多名。
吴钢透露，上海轨道交通每年招聘各类专业技术人员200多名，紧缺岗位大致集中在机电一体化、信号、通信工程、计算机硬件软件、铁道工程、应用电子技术、高压电工、技工等蕴涵高科技的技术类职位。相对来说，行政和管理类比较少，只是翻译、市场绩效、企业管理等职位的需求量较大。除此之外，地铁广告公司、票务、房产等衍生产业也需要大量相关人才。
职业前景普遍看好
“由于很多设备都是进口的，所以没有专业的操作能力是不能胜任的。”吴钢说，“轨道交通的发展要求工作人员需要具备外语能力、管理能力，甚至还要懂得心理学知识，以随时应对地铁内可能出现的自杀现象。”至于一些技术类的职位，由于目前地铁列车趋于国产化，因此要求工作人员不但要会使用和操作，还要学会测试，必要时还需要参与研发中去。
目前轨道交通普遍采取校企联合、定向培养的方法引进人才。上海地铁人力资源有限公司已经和闸北职校、卢湾职校达成协议，定向培养供电班、车辆班、客运服务班和城市轨道运营管理班的学生，在毕业后统一进入地铁运营公司工作。而上海工程技术大学、上海大学巴士汽车学院等院校也已设立相应专业，向轨道交通输送专业人才。
“对于我们专业学生来说，轨道交通的工作十分对口，而且从目前情况来看，几乎人人都能找到这方面工作，收入也很可观。”明年即将从城市轨道交通工程专业毕业的应届生李臻说。而吴钢也表示：“我们的薪资待遇是非常有市场竞争力的，员工福利也非常好。此外，随着轨道交通里程的不断延伸，求职者个人发展空间也将进一步扩大。”（燕向晖）
来源：南方网
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