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物流人才：饱和的初级稀缺的中高级 |
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来源： 作者： 发布时间：2005-04-30 （阅读次数：
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前不久，某物流协会在做一项调查时发现，在走访的80家企业中，都希望来工作的物流人员能够具备3到5年以上的实际工作经验，大专以上学历，年龄能在30?40岁之间。一方面处于饥渴状态的企业需求，让人产生“人才稀缺”的感觉，而另一方面物流专业的毕业生却难以实现快速就业，给人以“人才过剩”的幻象。
据业内人士介绍，物流人才虽然被列为我国12种紧缺人才之一，但经过多年的发展，初级物流员已趋饱和。用人单位更中意有两三年从业经验并具备一定专业知识的熟手，尤其是中高级物流人才的需求最为迫切，权威机构的统计数据也显示，国内物流业中高级人才严重匮乏，缺口高达600多万人，其中上海缺60万人。
物流业人才需求的变化导致物流培训市场也开始转风向。据介绍，前两年，以培养基础型人才为主的本土物流认证培训行情火爆，如今却是国外物流认证培训备受青睐。
目前，物流方面的本土认证主要分国家认证、行业认证与紧缺人才认证三类，这些认证虽有国家、行业权威部门的背景，但在人才市场上的认可度却并不高。而由于物流本身就是舶来品，国际认证项目在课程先进性上是“近水楼台先得月”。
此外，一些国际认证机构的身份是全球性或地域性物流协会，许多大型物流企业是其会员，因此证书的认可程度更高。虽然参加国际认证已被公认为是成为国际化物流人才的捷径，但专家提醒说不同的国际认证有不同的特点。
目前市场上物流方面的国际认证分为欧洲认证体系和美国认证体系两大“阵营”。欧洲认证体系更为系统，包括入门级、经理级等多个级别，考试难度逐级加大，适合从基层做起的从业人员，逐步提高自己的水平。而美国的认证体系更偏重能力考核，考试难度较大，但考生只要通过认证就能拿到证书，不必逐级报考，因此适合有一定专业基础的中高级管理人员。另外，物流国际认证进入中国市场的时间不长，培训内容较为西化，培养出来的高级物流人才能否适应国内物流业的环境，还有待于实践来检验。(欣渊)
来源：劳动报
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